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Essen Motor Show – simpel und stumpf, sich schon wieder über die weltgrößte GFK-Fachmesse lustig zu machen. So armselig wie Nachtreten beim Rentnerschwimmen oder einen Rollstuhlfahrer im Treppenhaus auszurauben. Unter den Nachtblinden ist König Bilux der Einäugige. Haben wir nicht nötig. Als Zentralorgan deutscher Altauto-Leitkultur, als Instanz, als lebende Legende, als analoges Vierfarb-Schwergewicht im Zeitschriftenregal – wir sind nicht vorhersehbar, wir enden nicht wie Det Müller bei Switch Reloaded.

In der Pubertät grenzte man sich noch ab und Toleranz bedeutete Schwäche. Doch im Alter ist man froh, wenn überhaupt noch einer da ist, die Enkel zumindest ab und an zu Besuch kommen. Das Fleisch hängt, Kantenrost an der Prostata, die Sitzposition ist rückenbedingt aufrechter geworden. 2013 – im Jahr der Schlange – haben wir unseren Frieden gemacht mit innenbeleuchteten Alufelgen, beflockten Fußmatten mit Rechtschreibfehlern, Stickerbombing und Lexus-Style-Corsa-Rückleuchten mit Wassereinschluss. Die Zeiten haben sich geändert. Während der großen postdemokratischen Vernetzung ist das Auto der Satan geworden, es gäbe die Philippinen noch, hätte Henry Ford nicht das Fließband erfunden und die ohrlocherweiterte Jugend träumt vom Tablet statt vom Bi-Turbodiesel. Man redet über Netzabdeckung und nicht übers Straßennetz, volltanken ist unmoralisch und in China ist ein Sack Reis umgefallen. Wir dachten früher immer, Neuwagen wären schlimm, doch es wurde alles noch viel grausamer. Deshalb freuen wir uns über jeden, der noch ohne „Ja, aber…“ Vollgas gibt und für den Carsharing schlimmer als Fremdgehen ist. Gut, dass es die Motor Show gibt.

 

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Nachdem Jesus den Driftwinkel kapiert hatte, hing er das Tretrollerfahren an den Nagel.

 

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Kaputt.

 

 

 

 

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Wir in Europa.

 

 

 

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Orbitron auf Z3-Basis.

 

 

 

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Tieferlegen mit Flatrate.

 

 

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Spurrille.